الطُرُق المكهَّرَبة

من بداية ظهور التليفونات إلى الحواسيب وأدوات الطاقة، إزالة أسلاك الكهرباء دائماً رمز للتقدم التكنولوجي.

بالمثل، يمكن أن يكون الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية (EVs) محطمًا للقواعد. في السنوات الأخيرة، تم تحقيق تقدم كبير في تطوير الطُرُق المكهَّرَة وتكنولوجيا الشحن اللاسلكي.

تهدف هذه الابتكارات إلى ثورة في طريقة شحن السيارات الكهربائية، وتعزيز التنقل المستدام، وتقليل التحديات المرتبطة بالمدى المحدود وتوفر بنية الشحن.

الطُرُق المكهَّرَة: رؤية للمستقبل: مثالًا رائدًا على الطُرُق المكهَّرَة هو المشروع الذي بدأ في كوريا الجنوبية عام 2013. شمل هذا المشروع الجديد وضع كابلات تحت سطح الطريق لتحويل الكهرباء إلى انتقال كهرومغناطيسي.

تم استخدام أجهزة خاصة لنقل هذه الطاقة إلى بطاريات المركبات أثناء سيرها على المسارات المخصصة. كان الهدف الأصلي هو شحن الحافلات الكهربائية، وقد شكلت هذه الطريق نموذجًا تجريبيًا للطُرُق المكهَّرَة في المستقبل.

الطُرُق المدعومة بالطاقة الشمسية: استغلال طاقة الشمس: في عام 2016، قامت فرنسا بتدشين أطول طريق طاقة شمسية في العالم، يغطي مسافة كيلومتر واحد ومجهز بـ 2880 مترًا مربعًا من الألواح الكهروضوئية.

تم تصميم الطريق لتوليد طاقة كافية لشحن السيارات الكهربائية وكذلك توفير زائد من الطاقة لإنارة الشوارع في المدن القريبة. ومع ذلك، لم تحقق نتائج الاختبار ما كان متوقعًا بسبب عوامل مثل انخفاض التعرض لأشعة الشمس وتغطية الأشجار، بالإضافة إلى تأثير المركبات، بما في ذلك الجرارات، الذي تسبب في الاهتراء والتلف. بلغ إجمالي إنتاج الطريق السنوي 80,000 كيلو واط ساعة، وهو ما دون المتوقع 150,000 كيلو واط ساعة.

الاستعداد للسفر خالٍ من الوقود الأحفوري: ردًا على تشريعات الاتحاد الأوروبي التاريخية التي تلزم بعدم وجود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من جميع السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2035، تزايدت جهود الدول الأوروبية لإنشاء البنية التحتية اللازمة للسفر خاليًا من الوقود الأحفوري. وقد دفعت هذه التشريعات السويد إلى الإعلان عن خطط لافتتاح أول طريق مكهرب دائم في العالم بحلول عام 2025. يُمثل نظام الطريق الكهربائي (ERS) تطورًا ثوريًا يتيح للسيارات والشاحنات الكهربائية إعادة الشحن أثناء القيادة، مما يسمح بزيادة المسافات بين محطات الشحن التقليدية. يُزيل هذا النهج قلق المدى ويعزز التنقل المستدام.

تداخل تعاون السيارات مع الطرق والقيادة الذاتية: وعلاوة على ذلك، في سياق تعاون السيارات مع الطرق في المستقبل والقيادة الذاتية، يمكن للأرصفة الكهروضوئية أن توفر دعماً لطاقة الكهرباء الخاصة بها وشبكة مدمجة للمعلومات. يتيح هذا التحسين البنيوي تفاعلات معلومات متنوعة، بما في ذلك التصوير البصري، الاتصال اللاسلكي بالإنترنت، والتوجيه بين السيارات والطرق. عن طريق الاتصال اللاسلكي مع الأرصفة الكهروضوئية، يمكن للسيارات تحميل وتنزيل البيانات الحاسمة مثل معلومات حالة المركبة، والمعايير القيادية، ومجموعات البيانات الضخمة. بالإضافة إلى ذلك، توفر نقاط التحديد المدمجة في الأرصفة الكهروضوئية دقة التحديد على مستوى الميليمتر، مما يسهل تدفق المرور بسلاسة ويمكن القيادة بدون طيار تحت الأمر الموحد.

تخفيض تكاليف السيارات الكهربائية: يسلط يان بيترسون، مدير التطوير الاستراتيجي في إدارة النقل السويدية، الضوء على الفوائد المحتملة لتحويل ربع طرق إقليم ما إلى شواحن ديناميكية.

الشحن الديناميكي يقلل الحاجة إلى رحلات طويلة المدى واحدة الشحن للسيارات الكهربائية ويسمح بتقليل حجم البطارية بشكل كبير - حتى 70 بالمئة. حجم البطارية الأصغر يترجم إلى تكاليف إنتاج منخفضة، مما يؤدي في النهاية إلى جعل السيارات الكهربائية أكثر توفراً من حيث التكلفة. ومع ذلك، فإن تنفيذ بنية تحتية للشحن الديناميكي سيتطلب وقتًا واستثمارًا، حيث سيستغرق حتى طرق الاختبار الأولية في السويد عدة سنوات لتكون جاهزة للتجربة.

التقدم الذي يتم في مجال الشحن اللاسلكي والطرق الكهربائية له القدرة على ثورة صناعة السيارات الكهربائية. تلك الابتكارات تعمل على معالجة التحديات المتعلقة بالمدى المحدود وتوافر بنية التحتية للشحن، مما يقدم مستقبل واعد للتنقل المستدام.